安裝 Quartus 7.2 for Linux

 2008-07-07 13:48

先到Altera 的網站下載 Quartus 7.2，含sp3有六個檔，如下72_ip_linux.tar、 72sp3_modelsim_ae_unix.tar、72_modelsim_ae_unix.tar、72sp3_quartus_linux.tar 、
72_quartus_linux.tar、72sp3_ip_linux.tar。
其中72_quartus_linux.tar是必需的，可以只下載這個檔來裝。安裝方式和 6.1 版差不多，所以在此不多說了。

至於 libsys_cpt.so，請將位址 0xc617b 的內容(55 89 E5)改為 "31 C0 C3" 即可。

噢，這個版本一般使用者也可以執行，真是太棒了。

若是開啟 Licence設定 或 Options 選單會造成程式當掉。可以參考此網址
"http://nioswiki.jot.com/WikiHome/OperatingSystems/QuartusforLinux".
下載 libX11.so.6.2 將檔案儲存至Quartus安裝目錄的 linux 目錄下，例如 /opt/altera7.2/quartus7.2/linux。然後到 linux 目錄下，
執行 ln -s libX11.so.6.2 libX11.so.6
即可解決此問題。

若要移除舊的安裝，只要將安裝程式的目錄整個刪除即可，例如 quartus6.1 裝在 /opt/altera6.1 之下，則只要執行 rm -rf /opt/altera6.1 即可。

另外，注意一下，/etc/hosts 要設對，在 altera 的說明中有這麼一段：

On a system with a static IP address, ensure that the /etc/hosts file has an entry for the host name of the machine on which you are running. For example, if the workstation is named “orange,” there should be an entry in /etc/hosts with the IP address of the “orange” workstation as shown below:
  orange
In addition, the network configuration (hostname, DHCP host name, DNS search path, and domain names) must be correct or the Quartus II software will abort on startup.

我因為裝無線網卡時，修改了相關的設定，執行 quartus 會出現 "已經終止" (或是 "Abort") 的訊息，重新安裝了好幾次，還是不能執行，後來修改了/etc/hosts 後，才正常執行。

Finally, thanks to sonic_hedgehog_tails very much, the information provided by him is very helpful for me to install Quartus 7.2.
I deleted the messages from sonic_hedgehog_tails mindlessly, I can not reply the message on the Message Board, so I only can say thanks to sonic_hedgehog_tails in here.

另外整理的文件
http://sites.google.com/site/ageechen/Home/gentoo-linux-notes/install-quartus-72-for-linux

中橫單車行

2008-06-25 21:57

「要好好加油喔!」
這句語帶童稚的加油聲，在騎過中橫，回到原來的生活中，還常在耳中迴響著。

每次出外騎車，雖是短短的幾天，但回到原來的日子當中，就有種恍如隔世的感覺。要努力的想，才能回想起出來之前正在做些什麼事，然後儘速地回到常軌中。然而在恢復正常作息後，山上的體驗也很快的會消失。因此得趕快把它記下來，作為日後的回憶。

在山路上氣喘噓噓的往上爬，旁邊經過的車子總會熱情加油，尤其小孩更是興奮。聽到加油聲，心中又會生起一種覺得自己很了不起的感覺，騎單車爬山，真是高難度的挑戰，還有這麼多人給自己加油，要奮力的踩，努力向目標邁進。

從清靜農場過後，一個人單獨的騎在路上，看到路邊樹下有木板平台可以休息，就停下來躺著放鬆一下。突然有個兩三歲的小男孩，跑過來和我說話，討論著顏色，不久他要回去，離開之前，轉過頭來很認真的對我說，「我要回去工作，要好好加油喔!」。是啊，我會加油，謝謝。

努力騎到鳶峰，走在停車場旁找東西吃，有個可愛的小女孩跳到我的面前，興奮的喊著加油。她剛剛坐在車裡，在路上就已為我加過油了，也許覺得有人能夠騎單車來到她要坐車才能到得了的山上，真的很了不起吧。

在鳶峰吃的是 China 媽媽煮的麵，王媽媽煮了配料非常豐富的大鍋麵，然後很關心的要大家多吃，怕大家吃不飽，一直問還要嗎，那一餐真的吃得非常飽。最後那一段路，不曉得是吃太飽，還是真的是空氣稀薄吸不到氧氣，騎得很費力，幾乎是用牽上去的。

能夠騎單車爬上公路的最高點--武嶺，真是不容易，真的要感謝 China 家人幫忙載著行李，一路陪著我們，讓我們無後顧之憂，免去背行李的負擔。

Betty 是此次行程的最大功臣，完善的規劃，充分的準備，讓大家得以順利挑戰中橫。雖然，在中橫的路上玩得太高興，有點擔誤行程，害 Betty 擔心。Betty，再次感謝妳的費心，讓大家有這麼一個愉快的行程。

為 TCR 加裝輔助剎把

 2008-05-21 00:03

每次騎公路車TCR上山，在下坡時，總是很痛苦，一點都沒有下坡的快感。目前買了公路旅行車CRX 1，那原來的TCR 就考慮要脫手，或是留給老大騎。想想先前曾說過要給老大騎，他已比我還高，S大小的車架也適合他，還是不要讓他失望，就留下來吧。但為了安全，還是去為 TCR 加裝輔助剎把。

公路車的輔助剎把可不是每家車店都有的，先去常去也比較不會給專業意見的那家美利達車店，可惜沒有。只好再到另外一家門庭若巿的捷安特車店，只有名牌CANE CREEK的輔助剎把，要1,200大洋。兩個黑漆漆的小鐵片，竟然等同學校福利社的淑女車的價格。沒辦法，不想再去多問，上回是有另一家捷安特店說650元，但馬上又補一句，握把布和剎車線的耗材要另外加上，最後加起來的價格大概也差不多，也怕他沒有現貨，此外，那家車店專業多了，我都不太敢多提一些愚笨的問題。

那就決定給這家店裝吧，偶爾用個名牌感覺也是不錯的。裝好後，再去常去的指南宮試試效果如何，下坡時，感覺好控制多了，上身也不會太過前傾，安全帽也不會一直向前滑。不過，還是要用力按才剎得住，不像碟剎比較省力。不過，當我提出公路車可不可以裝碟剎時，車店老闆顯然從來沒有想過這種專業人士不會有的問題，不知如何回答，最後給的答案是，裝碟剎太重了。噢，有差那麼多嗎？我寧願增加一點重量，安全比較重要，因為騎公路車爬中橫或南橫，在長長的上坡之後，就是長長的下坡，我這種非專業人士，真的很害怕，安全最重要，沒有碟剎，至少也要裝個輔助剎把。

新購愛駒 - 捷安特 CRX1

2008-05-19 22:22

南橫之行的最後一天，騎到台東捷安特還車，要離去時，進到店中，匆匆一瞥，見到CRX 1，正是我夢想的車，稍微問了一下價錢，就趕去火車站坐車。

參加環島的途中，聽了寶哥介紹黑狼三號後，好不容易下定決心，買一部回家。當時也不知道往後還有沒有騎單車長途旅行的機會，只是想，買一部當作環島的紀念吧，若一直都沒機會騎，就當作通勤車來用吧。

環島回來，發覺自己喜歡上單車運動了，有時間就騎著平日騎的通勤車到烏來或指南宮。騎了幾次以後，又有了不同的想法，覺得公路車是比較理想的車，在公路上騎，較符合人體力學，容易使力。所以又心動，想買一輛公路車，也就在黑狼牽回來的附近，又買了一輛二手公路車--捷安特 TCR。

因為家住在公寓的四樓，沒有電梯，要把單車抬上抬下的實在頗累，所以重量超過20公斤的黑狼三號牽回家後只騎過一次，就不想再抬它下樓了，大多是騎重量不超過10公斤的TCR。

當然，TCR也是有缺點的。騎TCR，在下坡路，對我一直是個挑戰，當我騎上貓空，實在很想搭纜車下來，因為一路衝下去，要很用力的剎車，很怕失去控制。另外，沒有泥除，下兩天騎車，輪子帶起的泥水直噴屁股，從外褲濕到內褲，實在難過。還有，沒辦法帶東西，騎遠一點，背東西實在也辛苦。詢問過前輩，答案是，公路車，就是要輕，能省則省。所以，大多數人的公路車，或較貴的單車，都是連腳架都沒有，我要為TCR裝上腳架，就頗為掙扎，怕被人笑。還好，車店老闆倒是挺隨和的，沒有太多專業人士的意見，覺得當然是裝腳架比較方便，所以我就TCR裝上腳架。

綜上所述，我心目中理想的車，要有羊角式的下彎式把手，要有腳架，要有貨架，要好剎車，重量也不能太重。因此，在台東對 CRX 1 驚鴻一瞥之後，心裡就有意買一台來騎。回來後，就開始在網路上尋找相關的資訊，猶豫著該不該買。它的身價與黑狼三號一樣，我擔心買了會後悔，就像黑狼三號一樣，把它供在家裡。當然，也會想花這麼多錢，值得嗎？會不會太浪費了些。

心動就行動吧，找個時間，請個補休，找了一家附近的車行，把它定下來。一個禮拜後，車牽回來，騎了指南宮和貓空，覺得頗不錯，嗯，沒有後悔啦！

來，三輛寶貝車，老大--最重的黑狼三號，老二--十多公斤的 CRX-1，老三--不足十公斤的 TCR，排排站，照張相。

以下節錄捷安特網站的官方說法，供日後參考。

CRX 設計概念
========
‧多用途車架幾何，拆除載具後就是休閒舒適公路車
‧輕量速度，兼具長途騎乘的高穩固性
‧搭配照明警示車燈 (有嗎?)
‧採用通用規格零件，易於修護零件維修便利
‧考量長騎乘強化舒適性設計
‧負載能力高，多日裝備及載水

CRX 1 規格簡述
==========
‧GIANT鋁合金公路旅行專屬幾何設計車架
‧SHIMANO 105 20段變速，後飛輪 12-27T，
‧700Cx38，700Cx42，700Cx46.5，700Cx50
‧雪光白
‧12.1kg/46.5 (不含袋子)

‧碳纖維前叉，鋁合金跑車型車把手 (前叉是碳纖維? 看不出來喔)
‧專利D2舒適型座墊
‧輕量速度型檔泥板
‧全新鋁合金後貨架
‧防水多功能馬鞍袋（20公升）
‧AVID BB7-Road 機械碟煞系統 (2008款變BB5，降低成本? BB7的煞車片一組要600，好貴啊!)
‧可調式車手豎桿
‧鋁合金跑車把增加煞車副把手 (煞車副把手好用，下坡就靠它了)
‧碳纖維旅行前叉增加前貨架預留孔
‧低滾動阻力長程快適型防刺反光胎 700x32C

試用看看Google的Blogger

為了在Yahoo的Blogger中的作回應，啟動了那兒的個人Blogger。前些天，聽了李開復的Cloud Computing，一一試用了Google的行事曆，文件，筆記本，現在試用一下它的Blogger，看看有什麼不一樣。

南韓 青暝牛 體驗行

 2008-04-25 20:29

獨自一個人在南韓釜山街頭逛著，體會當青暝牛(文盲)與聾人的滋味，滿街的招牌，沒有一個看得懂的，看別人聊的興奮，卻不知所云，宛如置身於與自己外表長相一樣的外星人當中。

這次是因公出差到南韓，由一位長輩級的校長陪著到處走。自己一直感覺頗為不好意思，只想自己隨便走走。第一天早上，由校長陪著到太宗臺繞了一圈，風景不錯。卻沒想到，坐公車繞了兩趟，卻暈車的很厲害，也許是前一晚沒睡好，或者在太宗臺那兒喝了杯咖啡和吃了甜點，或者是身體實在太弱了。

吃中飯時，真是非常難過，只好把炒飯打包，再去銀行換錢，然後向校長說聲抱歉，回到旅館，倒頭便睡。直睡到傍晚五點多，精神恢復得還不錯，就想再出去走走。

住在火車站附近，走不了多遠，決定往山上走，看能不能看到釜山的全貌和夜景。憑著直覺往高處走，路上的指標完全看不懂，也無法問人，走著走著，只看到標的在前方，卻不曉得怎麼走到那兒。較明顯的道路，是往遠處去，甚至是下坡，只會越走越遠。

突然，注意到有人走過來，腳上穿著爬山的鞋子，若有所悟，這裡的人穿著都很合乎規矩，上班要著正式服裝，爬山也要穿像是爬山的服裝，講究點的，還要帶雙手套。

循著此線索，當不曉得該如何走時，注意走過的人，就能找到上山的路，終於讓我走到非常靠近目標的地方，只可惜天已黑，而想去的地方尚在施工的樣子，旁邊被圍起來，不知如何過去，只好打道下山回旅館也。

在出發前，為了是否要帶notebook，掙扎了好久，怕這麼貴的東西，稍有閃失，損失可重，而且，住的旅館也不一定會有網路可用。不過，最後還是決定帶著吧。出發前，先申請skype帳號，繳了skypeout的費用，把話機找出來。幸而有帶電腦來，很幸運的，住的旅館有網路可用。網路線有準備但未忘了帶，還好可以找櫃台借。連上網路後，就一一給台灣的親戚朋友打電話，巿話和手機都打了，一百元的通話費還有剩。真的很慶幸有帶電腦過來。

回到旅館，一個人處在單獨的小空間中，真是靜得可怕。電視也全是韓語發音，看也看不懂，只好不看。在電腦中翻找MP3，只有一片吉他與曼陀鈴合奏的音樂，第一晚就靠這片錄音陪伴。後來想到有線上廣播，搜尋到台北愛樂，卻打不開，後來找到HiNet的廣播連結，有許多電台可選，notebook只有爛爛的音效，聽台北愛樂的聲樂，實在不是很好聽，只好聽中廣的演奏吧。下次是否考慮帶個好點的喇叭，音效會好些。

電腦的用途還不只此，還可以對手機充電呢，上網或看mail那自然不在話下。

在這種環境下，突然感覺自己英文變強了。在台灣，要開口說英語，真的是千難萬難。一個人獨自在語言完全不通的環境中，要生存下去，只能不顧面子，開口說這一途了。聽校長的話，換到錢，先付旅館一半的錢。第三天下午回旅館休息，等電梯時，他們派了一位會說中文的小姐找我，"今天沒錢"，我解釋著我是先付一半，而她只是一再重複那句，"今天沒錢"。喔，原來她只會說這句，中文是聽不懂的。只好到櫃台，想盡辦法，把我會的英文全搬出來，終於讓他們懂了，才放我回房休息。若讓我在這裡多住一些日子，我的英文一定會進步的。

對於吃素的我來說，不曉得該怎麼溝通，一不小心就會吃錯東西，吃到葷的食物。有校長陪的時候，知道幾家華人開的餐館，還可以放心請他們準備素的餐點。最後一餐，想吃點不一樣的，看到pizza店，走進去，表明 "I'm a vegetarian"，夫妻檔開的店，老婆服務生就指著一個標明 "pepperoni" 的圖，有點疑惑，再問一次，但破破的英文，大概沒聽懂，就冒個險吧。等了好久，邊等邊盤算著，假若不能吃要怎麼辦？想到剛才在地鐵出口，有位小姐好心施捨一位乞討的老太婆，那位老太婆順便問那小姐手上提的袋子中是什麼，是草莓，還掏了一堆送給老太婆。我就是看到那堆草莓，才想要買草莓來吃，路過pizza店，臨時心動跑進來買的。假若不能吃，大概就當個善心人士，送給那位老太婆吃吧。pizza送上來了，吃了幾口，實在就是肉嗎！草草吃了一片，就請店員打包帶走，買好草莓後，又特別繞回老太婆的地方，送她一份熱騰騰的pizza，她眼中露出驚喜的樣子，感覺自己真是大方啊。不過若沒有她，這11,000的高貴食物，實在不曉得該如何處理。這也是我在韓國吃的最貴的食物，其次是7,000的麵包，Starbuck的大杯咖啡則是一杯要5,000以上，一大盆草莓是6,000，可惜是在最後一晚才買，得一個晚上吃完，就代替pizza當晚餐吃吧。喔，對了，"pepperoni" 是 "義大利辣味香腸"，學一個單字的代價不低啊！

在舉目皆是韓文的街頭，地鐵是唯一對外國人友善的，可惜沒有什麼時間到處亂跑。最後半天，還有一些時間，就乘地鐵走走吧。從地圖上挑了個目標，水營公園。慢慢研究如何買票，搭車，轉車，終於到目的地。韓國地鐵的好處是每一站都有個三位數的代表號，第一碼為那一線，後面兩碼為依車站順序排列，只要記住號碼，就不用記那難記的英文，當然，韓文是不可能記得的啦，而且很容易就知道有差幾站到目的地，也不會坐錯線。

要回臺灣了，在這幾天的體會是，英文，這共通的語言，還是需要的。在臺灣時，總會覺得標示有中英文併存，有點多餘，自己親自到外面走一遭，體會一下面對完全不懂的文字的感受，覺得臺灣的英文標識要再做的完善一些，才能讓來到臺灣的外國人容易自己走。


大又甜的草莓，韓幣6,000元


釜山車站前的中國節裝飾

南橫單車行

 2008-04-21 22:30

剛騎單車通過南橫，回到繁鬧的台北都巿，在人來人往的捷運站等著捷運，心情還留在幾個鐘頭前的台東及南橫山上。捷運站的人很多，可是感覺週遭的流動的人群好像是不存在，視而不見。

在山上，交錯著來自台灣各地不同角落的人，為了不同的目的來到南橫公路，在南橫公路上相遇。登山客在路邊煮食，我們騎得正餓，就老實不客氣的吃一頓。賞鳥人煮了熱開水，也喝他們請的熱騰騰的咖啡。

這次騎南橫的伙伴，主要是同樣參加寶哥辦的環島的前後梯的同學。規劃的時間是三天，由高雄南梓出發，第一天住梅山，第二天住利稻，第三天到台東。

因為參加的伙伴來自全省，不想自己帶車，向捷安特租車，所以選在有租車處的南梓為出發點。來自台北或台中的伙伴，都是在一大早搭高鐵到左營，再轉搭火車到南梓。嗯，有高鐵真方便，可以不用前一天先到高雄，還要找住宿的地方。

三天的行程，與不同梯的伙伴一起騎車，可以認識更多的朋友，真是不錯。老天作美，三天的天氣還算不錯，只有過了隧道之後，霧大兼下雨，越騎越冷。

總之，南橫之行，是一之愉快的回憶。