200805192222
南橫之行的最後一天，騎到台東捷安特還車，要離去時，進到店中，匆匆一瞥，見到CRX 1，正是我夢想的車，稍微問了一下價錢，就趕去火車站坐車。
參加環島的途中，聽了寶哥介紹黑狼三號後，好不容易下定決心，買一部回家。當時也不知道往後還有沒有騎單車長途旅行的機會，只是想，買一部當作環島的紀念吧，若一直都沒機會騎，就當作通勤車來用吧。
環島回來，發覺自己喜歡上單車運動了，有時間就騎著平日騎的通勤車到烏來或指南宮。騎了幾次以後，又有了不同的想法，覺得公路車是比較理想的車，在公路上騎，較符合人體力學，容易使力。所以又心動，想買一輛公路車，也就在黑狼牽回來的附近，又買了一輛二手公路車--捷安特 TCR。
因為家住在公寓的四樓，沒有電梯，要把單車抬上抬下的實在頗累，所以重量超過20公斤的黑狼三號牽回家後只騎過一次，就不想再抬它下樓了，大多是騎重量不超過10公斤的TCR。
當然，TCR也是有缺點的。騎TCR，在下坡路，對我一直是個挑戰，當我騎上貓空，實在很想搭纜車下來，因為一路衝下去，要很用力的剎車，很怕失去控制。另外，沒有泥除，下兩天騎車，輪子帶起的泥水直噴屁股，從外褲濕到內褲，實在難過。還有，沒辦法帶東西，騎遠一點，背東西實在也辛苦。詢問過前輩，答案是，公路車，就是要輕，能省則省。所以，大多數人的公路車，或較貴的單車，都是連腳架都沒有，我要為TCR裝上腳架，就頗為掙扎，怕被人笑。還好，車店老闆倒是挺隨和的，沒有太多專業人士的意見，覺得當然是裝腳架比較方便，所以我就TCR裝上腳架。
綜上所述，我心目中理想的車，要有羊角式的下彎式把手，要有腳架，要有貨架，要好剎車，重量也不能太重。因此，在台東對 CRX 1 驚鴻一瞥之後，心裡就有意買一台來騎。回來後，就開始在網路上尋找相關的資訊，猶豫著該不該買。它的身價與黑狼三號一樣，我擔心買了會後悔，就像黑狼三號一樣，把它供在家裡。當然，也會想花這麼多錢，值得嗎？會不會太浪費了些。
心動就行動吧，找個時間，請個補休，找了一家附近的車行，把它定下來。一個禮拜後，車牽回來，騎了指南宮和貓空，覺得頗不錯，嗯，沒有後悔啦！
來，三輛寶貝車，老大--最重的黑狼三號，老二--十多公斤的 CRX-1，老三--不足十公斤的 TCR，排排站，照張相。
以下節錄捷安特網站的官方說法，供日後參考。
CRX 設計概念
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‧多用途車架幾何，拆除載具後就是休閒舒適公路車
‧輕量速度，兼具長途騎乘的高穩固性
‧搭配照明警示車燈 (有嗎?)
‧採用通用規格零件，易於修護零件維修便利
‧考量長騎乘強化舒適性設計
‧負載能力高，多日裝備及載水
CRX 1 規格簡述
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‧GIANT鋁合金公路旅行專屬幾何設計車架
‧SHIMANO 105 20段變速，後飛輪 12-27T，
‧700Cx38，700Cx42，700Cx46.5，700Cx50
‧雪光白
‧12.1kg/46.5 (不含袋子)
‧碳纖維前叉，鋁合金跑車型車把手 (前叉是碳纖維? 看不出來喔)
‧專利D2舒適型座墊
‧輕量速度型檔泥板
‧全新鋁合金後貨架
‧防水多功能馬鞍袋（20公升）
‧AVID BB7-Road 機械碟煞系統 (2008款變BB5，降低成本? BB7的煞車片一組要600，好貴啊!)
‧可調式車手豎桿
‧鋁合金跑車把增加煞車副把手 (煞車副把手好用，下坡就靠它了)
‧碳纖維旅行前叉增加前貨架預留孔
‧低滾動阻力長程快適型防刺反光胎 700x32C
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