2020年12月29日 星期二

三星手機重複出現 "ANDROID系統 已斷開USB連接器,已連接USB連接器"

 依據相片的資訊,是去年11月17日開始用,到今天 12月30日,才一年一個月,連線接頭就出問題。

重開就好

但一插 USB 連接線,拔掉之後,又一直重複出現

Android 系統 已連接 USB 連接器
Android 系統 已斷開 USB 連接器

無法關閉手機螢幕

把一些沒用的應用程式移除,其中一個應用程式的名字就只有 "U" 一個字,看起來最可移,可以順利移除。移除後,上述訊息仍然不斷反覆顯示。但重開後,再插連接線,就不會出現了。但是也不能充電了。

怕沒手機用,立刻上 pchome 24小時到貨的網站買一個 A31 的福利品,$6,390,保固半年。

然後繼續想該如何處理不能充電的問題,上網 Google 解決方法,查到露天有人賣 A30 尾插,也有賣 Type-C 接頭,但要自己焊接,太困難了。

在官網上看到建議用退卡 pin 刮接頭,先前用牙線棒的尖端挖過無效,就放棄了。隔天想想,找不到退卡的 pin,就找根縫衣針來試試,結果,可以充了。但隔天拿到新手機,速度更快,就直接用新手機了,舊機當備份機吧。 


2020年12月13日 星期日

機車碟煞整理

主泵檢查視窗被惡意敲破

故事是這樣開始的。一直想和朋友一起騎車去司馬庫斯玩,某個假日趁天氣好,就自己先騎機車跑一趟,探一下路。當天天氣很好,可是在新竹之後,發現加裝的側貨箱上,有幾滴濕濕的水滴,想說是地上的水濺起來的。一直到司馬庫斯,那幾滴水滴都還在,就用布把它擦掉。在司馬庫斯稍微休息一下後,開始騎回台北。騎到新竹關西,側箱上又有幾滴水滴,只好開始仔細的研究它是怎麼來的。到處找,很來在前煞主泵下,拱到濕濕的痕跡,原來是煞車油漏出來了。繼續到處摸索,看是從那裡漏出來的。最後按到主泵的檢查視窗,稍一用力就一整個凹陷下去,原來是視窗破了。因為原本這個視窗就已變色有裂痕,就認為是老化裂掉,沒有多想。

回到台北,看看另一輛野狼傳奇的煞車主泵,發現也有白白的痕跡,由於天色已黑,靠著手機的照明,發現是被人用尖銳的東西用力敲破。因為野狼傳奇的煞車主泵是剛換新的,不可能會破,而兩台車的視窗主泵都破了,且是一樣的裂法,因此判斷是人為破壞,只是無法探究為何有人要做這種缺德事。

因為野狼傳奇的煞車主泵是剛換新的,花了 1,500,又很少騎,不想再花錢換一個新的。幸運的在網路上找到,可以自己買檢視窗的玻璃來換。

順便要換煞車油,在網路上找逆止閥工具,還有 DOT 4 煞車油。


雲豹200 改裝 VP4 總泵

因為隔週就要騎雲豹200 到阿里山,隔天要騎回中壢,想要立即修好,不可能去找週休三日的萊納斯,就找附近熟悉且看起來可靠的機車行。這家機車行生意很好,但有一個小問題,客人不能懂太多,問太多問題,更不能提到網路怎樣的。我曾提到我買東西來請他換,他就把東西擱著,給我來個冷處理,得等我低聲去拜托他修。服務算還好,但價格不算太便宜,雖然小事情可以免費幫一下忙。我也不想弄壞關係,因為有較急的狀況,必須有人幫我處理。

至於技術,介於可靠與不太可靠之間,會為了出清存貨,換不太合用的東西,這次就是沒有雲豹的主泵可換,換了一個庫存的代用前煞總泵。

主泵換了之後,隔天跑了一趟台北中壢,約一百公里。路上煞車無法完全煞住,按到底,押桿和把手碰在一起,車子還會一直往前滑。檢查拉桿的頂端和主泵活塞頂部有一段間隙,無法完全將活塞壓到底。後來在中間塞進布條,兩端綁住,讓間隙小一點,就這樣跑了一趟台北 - 塔塔加 - 阿里山。路上常常煞車按到底,還會繼續往前滑,還好我不常緊急煞車。

後來用 4VP 關鍵字找相關的資料,原來 4VP 是 BWS機車用的煞車。雲豹和野狼傳奇的主泵活塞直徑是 12.7mm,而這顆 4VP 的主泵活塞直徑應是 11mm,因為按煞車時,比較軟,行程比較長。也在拍賣網站找到了 4VP 的煞車拉桿,價格差異很大,可能有些是存貨出清,便宜賣,就買一支便宜的來試試吧,拍賣品名 YAMAHA 4VP 馬車 BWS 右煞車拉桿。下圖兩支拉桿,黑色是錯的,銀色才是正確的,可以看出正確的,接觸活塞的桿頂部位,旁邊的凹溝比較深,凸出來的部份比較長。拉桿換掉後,煞車就正常了。不然都已經在網路買了一個中古雲豹碟煞主泵,準備不得已時換掉。

換了正確的拉桿後,煞車正常多了,但拉桿頂端和活塞頂中間有約 1mm的間隙,按壓煞車的行程就變大了,騎長程幾個小時後,右手臂會很酸。不時想著要如何改善那多出來的一點點的間隙,若沒辦法就只好換回雲豹的主泵。

 

有天找了螺絲墊片,厚度約 1點多 mm,直徑約 10mm,用雙面膠黏在活塞頂部。手壓拉桿,行程少多了,但按幾次後,墊片會滑動,可能最後就噴飛了。

後來看看離合器的主泵,拉桿頂端和活塞頂部中間有一個厚厚的墊片,直徑和那個裝活塞的管孔一樣大,如上面的右圖所示。原來只要把墊片塞進那個活塞的孔就可以了,根本不用黏,直徑夠大就不會偏掉,也不會掉出來。配合那個裝活塞的孔徑,最後找到一元硬幣的厚度和直徑都剛好,塞進活塞和拉桿中間果然剛剛好,只要把硬幣邊緣的凸紋磨平即可。墊上硬幣後,煞車一按就有,少了那一段沒有煞車的行程,果然好用。假如按壓不順,或是表面不平整使得部分厚度較厚,可以將墊片的邊緣稍微磨一磨,或將較厚的部分磨平。

上面的圖看以看出離合器主泵的防塵套已破損,在賣油鏡的賣家,同時有單賣防塵套可以更換。拆下押桿換防塵套時,發現那個墊片正是用一元硬幣磨的,原來大家都在做一樣的事。


更換檢查視窗玻璃 (油鏡)

視鏡的直徑有 18mm和 12mm兩種,雲豹或野狼的是 18mm。

拆下主泵後,先想辦法把破掉的油鏡拆下。不是很好拆,用鈄口鉗把迫緊的金屬框破壞後,才拆下來,上圖是拆下的框和新的視鏡做比較。


本來想買油窗安裝特工,比較保險,但賣家說沒貨,且短期內不會進貨,建議若有足夠預算購買桌上型虎鉗,較好裝,且也可以挾持其他工件。

手邊只有一個做手工的小型虎鉗,按照網路上的分享,用硬幣頂住視鏡,避免弄壞視鏡。再慢慢鎖緊加壓,第一次,視鏡滑掉歪了,再重來一次才完全迫入。


換煞車油

接下來自己想辦法換煞車油和排空氣。不確定會消耗多少煞車油,乾脆買一公升的煞車油,同時買換煞車油的 DIY 工具。最後只用了一點點煞車油,還不小心翻倒流了不少,煞車油會吸水,放太久就沒用了,可能到最後也沒用丟掉。DIY 工具主要是單向閥,還有油管,注射筒,量杯,不用自己去另外買。有了單向閥就可以一個人換煞車油,排空氣。管路接好後,洩油螺絲打開,只要一邊壓,一邊補煞車油即可搞定。下面用空罐子接流出來的煞車油。


自己換了兩台機車的煞車油,其中一台流出來的都是生鏽的油,下圖是加了水稀釋後的樣子。另外,將上蓋鎖上後,繼續壓煞車,發現主泵上蓋邊邊會冒泡泡。原來上蓋的旁邊有一個小孔,可以平衡內外的壓力。





2020年12月6日 星期日

機車破輪經驗

 騎車出外到處跑,總有機率碰到輪胎被刺破。10月 (2020) 騎去阿里山,騎回台北在日月潭就碰上了。

從阿里山下來,騎往日月潭民宿,原本打算在向山遊客中心休息。騎到那兒才發現,日明潭環湖公路分段封閉單側道路,實施路面刨除重舖,而且是靠向山遊客中心一側的道路。騎到那路口,猶豫了一下,騎到刨除的路面停了一下,看能不能進遊客中心,然後再回到未施工的路面繼續往前騎去民宿。到水社壩附近的路邊,暫停確認民宿的位置,再次騎上馬路,發現後輪歪來歪去,不受控制,心裡一陣衝擊,不會是破胎吧,在這沒有住家的地方,可真有點麻煩。

停下來看,真的發現後輪扁扁的,輪胎沒氣了,只好把行李放到路邊的休息座椅,留下朋友來照顧,自己騎去找機車店。騎過一般住戶稍多的地段,但沒有機車店,頗感失望。繼續騎到一個土地公,看到有人騎機車來 路邊接水,鼓起勇氣,隨便抓一位婦人來問。她就很熱心的翻找機車行的電話,後來在後座下的貼紙上找一家,幫我打電話聯絡,報知所在位置。接下來就耐心等待,蹲下來,把後輪轉一轉,看是那裡破了。

輪胎上一片貓眼破片。


路邊很多當地居民來接水的土地公,幫助我打電話的婦人已再次來接水,還沒等到機車行的救援車。相片中的機車,是車行免費借我的小車車。在等待修車的時間,環日月潭也騎了不少的路。



用小貨車來救,雲豹200有點長,勉強調到可以把車斗的邊合上。

魚池新城村金進機車行,離等待的土地公約 9公里。當時是下午3點多,要從草屯叫貨過來,當天無法修好,要等到隔日退房後要回台北時,順路過去換車。這期間只好靠機車行借的代步車騎去玩。



花費的費用,救車 200元,換胎 2,200元,共 2,400元。還算可以接受,這是阿里山旅遊的一個小插曲。

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