天天運動腳趾，老化來的慢一點

 2008-08-28 23:30

在家看電視的時候，在電腦前都可以坐的當然坐下來，靜靜思考事情的時候也適宜，反正是腦子和腳一起活動，不浪費時間的啦!
天天運動腳趾，老化來的慢一點。很多人都強調鍛鍊心肺功能的重要，卻沒有想過缺少了雙腳的移動能力，就算有再強的心肺功能，又能怎樣？
腳是生活品質的一項指標，而人的老化也是由雙腿開始，所以，我們是否也可以更積極地為腳做些什麼？

根據一項加拿大的研究，發現一個有趣的現象 ── 都市發展程度較高都會中居住的人和相較之下發展較低的鄉鎮居民身體比起來，鄉鎮居民反而更加健康 ── 這是不是跟我們一般人理解恰好相反呢？該篇論文解釋這是由於高度發展都會中的大眾運輸工具發達，人們習慣搭乘大眾運輸工具上下班，無形當中走路的機會反而比自己開車的人增多，身體自然也就更加健康。

一個社會對「腳」的重視，可以看作一個社會對生活品質的重視。很多人都強調鍛鍊心肺功能的重要，卻沒有想過缺少了雙腳的移動能力，就算有再強的心肺功能，你又能到哪去體驗這個豐富的世界呢？

能抓取東西是腳最原始的設計想想看我們人類以前的祖先─猴子或人猿，他們腳的靈活度可是不下於手，猴子在樹上生活，腳掌必須可以跟手掌一樣牢牢的抓住樹枝跟樹幹，所以我們的腳最原始的設計就是能抓取東西，「他」是一個具有高度靈巧度和活動度的器官。

以往骨科的舊觀念，當腳骨折受傷時，往往是將受傷的腳打上石膏後，就叮囑不要動，要休息避免活動，幾個月後，腳的外觀好了，治療也就跟著結束。但功能是否能恢復呢？

現在隨著科技的進步，在醫學診療上希望達到更積極的使命與意義，不再只著重於外觀上的復原，同時希望照顧到功能性的復健，所以在創傷骨科的新觀念帶動下，一旦骨折，除了進行良好的固定復位之外，還必須讓「腳」及早活動以避免其功能弱化，因為「腳」是神經∕肌肉回饋非常頻繁的地方，必須時時刺激才不會讓其功能退化或變得遲鈍，所以要擁有一雙健康的「腳」，就必須多活動。

5 分鐘護「腳」運動

總而言之，我們應該要常常訓練自己的腳掌跟腳趾頭，每天至少花五分鐘讓腳踏在土地上（或是踏在地板上也行）動一動，或是試著用腳趾夾毛巾，以維持腳的機能健康。因為腳趾頭連結著許多肌腱，如果缺乏使用，很可能造成許多後天的毛病，如開張足、後天性扁平足等。這就好像你有一部四輪傳動的車子，你卻總是只使用兩輪傳動，久而久之，缺乏使用的四輪傳動系統就會不靈光了。

動動你的腳丫子，試試看你的腳趾頭能不能往下捲曲 ？能不能張開所有的腳趾頭？如果你沒辦法輕易做到以上這些動作，可能因為長期疏於照護，已經有腳部內外肌肉不平衡的問題了！沒關係，從現在開始也不遲，每天花 5分鐘讓腳趾做做健康操，善用「他」原始精緻的功能設計。

走路是人類最好的醫藥

再者，若能養成「健走」的運動習慣就更好了，因為走路在幾千年前就被醫學之父希波克拉提斯稱為「人類最好的醫藥」，已有許多研究證實，有規律的健走計劃，可增進身體所有部位的健康。因為跑步與走路二者之間是完全不同的步態，仔細觀察你會發現，跑步有時候會兩腳同時離地，而走路不會，兩者之間的壓力負擔相差了三倍。

美國總統艾森豪的心臟外科主治醫生保羅?懷特博士，也提出了「腳是第二心臟」的說法；所謂人的老化是由雙腿開始，鍛練雙腿可以預防衰老。想想看，還有哪一種運動能比得上走路，既無負擔又耗能( 人體有六百條肌肉，大部分集中在下半身)，還能分散開在生活當中隨時運動呢？

動物與植物最大的區別就在於行動能力，身體的設計就是用來走動的，活著就應該像一句威士忌廣告詞一樣 ── KEEP WALKING，就讓我們站起身來邁開腳步，開始以走路、做腳趾運動擁抱美好人生吧。

看完了吧！還不快跟著背景音樂節拍動動你的寶貝腳趾吧！好讓你的雙腳耐勞又耐操喔.....

Simple is beauty! 簡單就好！

2008-08-18 11:50

在巿面上常常會有這樣的產品，一台機器，具有很多配備，更換不同的配備就會有不同的功能。例如，多功能果汁機，可以打果汁，可以打豆漿，可以...

可是，要更換配件，不容易，有時那些配件也不容易保管，或者，品質不好，某些配件特別容易壞。有時，使用起來也不容易。這時，就會想倒不如就是單純的一台果汁機就好了。

像現在的汽車，在比的也是配備，提供了許多配備，有人譏為電子花車。像對我這種不常開車的人來說，只要簡單的，車子會順順的跑，連電動窗都可以不用了。當然，冷氣是少不了。其他的，能省就省，因為每多一個零件，就多一個損壞的機率。若是電動窗的馬達壞了，那窗戶不就不能開關了，還是手搖的，損壞的機會少一些，比較實在。

當然，要得到簡潔實用的結果，是要經過一段時間的，但，簡單，還是一個最後的目標。

如何解決問題

 2008-08-13 09:25

"How to solve a problem?"
"如何解決一個問題?"

The best way to get a good idea is to get a lot of ideas.
要有好主意就是有很多主意。

• Keept it simple. 保持簡單。
  

• Change what's not working. 改變行不通的方法。
  

上面的幾個簡短的重點，是小孩參加亞洲行的課程的某張海報的內容。對照自己現在正在念博班的情形，覺得面對一個問題，想要得到好的解決方法，真的是要不斷的提出不同的想法，不斷的改進，最後才會得到一個滿意的方法。

指導教授在指導研究生時，也不斷的提醒學生，一定要開始做，在面對問題時，自然會想出新的想法來。

回首我們的學習過程，我們已習於等答案，而且都是認為最佳的解。後來進了社會，開始工作，也習慣要有標準答案，不然會無所適從。在家庭中，也是如此。

經過一段很長的時間之後，才覺悟到這種情形，但也老了。

CRX1 裝的是 Avid BB5 還是 BB7 ??

 2008-07-17 10:54

最近為了準備CRX1的備用剎車片，比較認真的瞭解自己買的車子究竟裝的是怎樣的剎車。

結果發現車子上裝的是 BB7-road 的碟剎，而捷安特網站上的規格，不論是2007年或2008年的，都是 BB5-road。

BB5 和 BB7 的差別在於剎車片單邊可調與雙邊可調，當然是 BB7 使用起來較方便，BB5 的調整會複雜許多，網路上一個碟剎的差價可達新台幣一千元。此外，兩者的碟片也是不同的。

能使用比官方規格好的東西，當然是值得慶幸的。只不過向一個所謂的單車大廠買東西，得憑運氣，假如沒有好運氣，就得用原來規格上列出的較次級的東西，然後再花錢來升級。這樣實在不是一個好的事情。

也強列建議要是打算買 CRX 1 的人，一定要確定能裝 BB7 的碟剎。不然再花錢升級，實在浪費錢。而且全臺灣，只有這一型的車，是類似公路車，而有裝碟剎的，所以舊的碟剎是不可能賣出去的，別人的公路車根本無法裝碟剎。

真期待以後買單車能夠像買儀器一樣，除了只能選顏色之外，還可以選擇不同的配備，像 CRX1 的剎變把，就很想把它升級為有檔位指示的型式，或者，假如真的是裝 BB5 的碟剎，也會換 BB7 的碟剎，終究一部單車要花三萬多，為何不用好一點的。最好的作法是，捷安特有誠意一點，這麼貴的車，乾脆把官方的規格改成 BB7，不用憑運氣才能得到比較好的東西，或者，那天捷安特後悔了，還是裝 BB5。

還有，不曉得要到那一天，公路車才會流行裝碟剎，使用起來真的差別很大，尤其是長下坡，坡又陡的時候，使用一般的 C剎，真是心驚膽戰的，改成碟剎，下坡會變成真正的享受，若能加裝個輔助剎把，那會更愉快的。不然，騎公路車，上坡比別人辛苦，下坡又怕得要命，何樂之有呢?

碟剎的種類及一些選購意見

 2008-07-10 09:43

轉貼自 http://www.doyouhike.net/forum/cycling/268503,0,0,0.html

碟剎的種類及一些選購意見- -

目前市面上有2種，機械式（線拉）和液壓式，線拉式是安裝保養比較簡單，價格低廉，缺點，單活塞運動，長時間使用容易造成碟片變形。 具有代表性的是HAYES和AVID，而AVID是公認的最好用的機械式碟剎。 這裡就不多介紹了。

液壓式裡面也分2種，一種是使用礦物油，代表性的產品就是SHIMANO和MAGULA，據稱礦物油有低腐蝕性的特點，還有種就是用DOT油的，代表性的產品就是HAYES，GRIMECA特點是油比較易於購買，而且多數都用標號為DOT-3、DOT-4的油，最新的AVID據說都用上DOT5.2的了，DOT油容易吸收空氣中的分，受熱會膨脹，礦物油的結構是封閉式油路，DOT是開放式油路，兩者的油路和密封圈完全不同，所以不能相互調換使用，封閉結構的油不用經常換，而開放式的需要定期更換油來保證剎車的效果和手感。 而保養方面，開放式的比較容易保養，因為開放式的油壺附近有排氣孔，可以不打開油壺就將管內空氣排出，而封閉式的只有在油壺打開的情況下才能排空氣。 可以說兩者各有特點，各有缺點，不過使用下來效果都是差不多的，只有看大家更喜歡那種類型的了

我個人比較喜歡意大利GRIMECA的設計，油壺的設計正好是與地面垂直的位置，這樣更換油的時候不用把油壺的角度反複調整到垂直，而且其雙邊4活塞的結構也是很經典的，以至於後來SHIMANO，SRAM都讓GRIMECA來代工製作出XT750及SRAM 9.0的碟剎，而GRIMECA的價格也是相當的昂貴，在國外幾乎和頂級的HOPE MONO價格持平了，而國外墜山車上幾乎都是用GRIMECA的碟剎，甚至在越野摩托比賽（BIG AIR）上也有他的身影。

現在用的最多的當然是美國的HAYES，有著70多年碟剎的生產經驗，美國的哈雷車就是用HAYES的碟剎，相對來說，HAYES具有更低廉的價格，更容易被廣大車手接受，產品也是很不錯的，國內用的比較多的是HAYES MAG PLUS和HFX-9價格也不是很高，2000以下就可以買到了。

安裝 Quartus 7.2 for Linux

 2008-07-07 13:48

先到Altera 的網站下載 Quartus 7.2，含sp3有六個檔，如下72_ip_linux.tar、 72sp3_modelsim_ae_unix.tar、72_modelsim_ae_unix.tar、72sp3_quartus_linux.tar 、
72_quartus_linux.tar、72sp3_ip_linux.tar。
其中72_quartus_linux.tar是必需的，可以只下載這個檔來裝。安裝方式和 6.1 版差不多，所以在此不多說了。

至於 libsys_cpt.so，請將位址 0xc617b 的內容(55 89 E5)改為 "31 C0 C3" 即可。

噢，這個版本一般使用者也可以執行，真是太棒了。

若是開啟 Licence設定 或 Options 選單會造成程式當掉。可以參考此網址
"http://nioswiki.jot.com/WikiHome/OperatingSystems/QuartusforLinux".
下載 libX11.so.6.2 將檔案儲存至Quartus安裝目錄的 linux 目錄下，例如 /opt/altera7.2/quartus7.2/linux。然後到 linux 目錄下，
執行 ln -s libX11.so.6.2 libX11.so.6
即可解決此問題。

若要移除舊的安裝，只要將安裝程式的目錄整個刪除即可，例如 quartus6.1 裝在 /opt/altera6.1 之下，則只要執行 rm -rf /opt/altera6.1 即可。

另外，注意一下，/etc/hosts 要設對，在 altera 的說明中有這麼一段：

On a system with a static IP address, ensure that the /etc/hosts file has an entry for the host name of the machine on which you are running. For example, if the workstation is named “orange,” there should be an entry in /etc/hosts with the IP address of the “orange” workstation as shown below:
  orange
In addition, the network configuration (hostname, DHCP host name, DNS search path, and domain names) must be correct or the Quartus II software will abort on startup.

我因為裝無線網卡時，修改了相關的設定，執行 quartus 會出現 "已經終止" (或是 "Abort") 的訊息，重新安裝了好幾次，還是不能執行，後來修改了/etc/hosts 後，才正常執行。

Finally, thanks to sonic_hedgehog_tails very much, the information provided by him is very helpful for me to install Quartus 7.2.
I deleted the messages from sonic_hedgehog_tails mindlessly, I can not reply the message on the Message Board, so I only can say thanks to sonic_hedgehog_tails in here.

另外整理的文件
http://sites.google.com/site/ageechen/Home/gentoo-linux-notes/install-quartus-72-for-linux

中橫單車行

2008-06-25 21:57

「要好好加油喔!」
這句語帶童稚的加油聲，在騎過中橫，回到原來的生活中，還常在耳中迴響著。

每次出外騎車，雖是短短的幾天，但回到原來的日子當中，就有種恍如隔世的感覺。要努力的想，才能回想起出來之前正在做些什麼事，然後儘速地回到常軌中。然而在恢復正常作息後，山上的體驗也很快的會消失。因此得趕快把它記下來，作為日後的回憶。

在山路上氣喘噓噓的往上爬，旁邊經過的車子總會熱情加油，尤其小孩更是興奮。聽到加油聲，心中又會生起一種覺得自己很了不起的感覺，騎單車爬山，真是高難度的挑戰，還有這麼多人給自己加油，要奮力的踩，努力向目標邁進。

從清靜農場過後，一個人單獨的騎在路上，看到路邊樹下有木板平台可以休息，就停下來躺著放鬆一下。突然有個兩三歲的小男孩，跑過來和我說話，討論著顏色，不久他要回去，離開之前，轉過頭來很認真的對我說，「我要回去工作，要好好加油喔!」。是啊，我會加油，謝謝。

努力騎到鳶峰，走在停車場旁找東西吃，有個可愛的小女孩跳到我的面前，興奮的喊著加油。她剛剛坐在車裡，在路上就已為我加過油了，也許覺得有人能夠騎單車來到她要坐車才能到得了的山上，真的很了不起吧。

在鳶峰吃的是 China 媽媽煮的麵，王媽媽煮了配料非常豐富的大鍋麵，然後很關心的要大家多吃，怕大家吃不飽，一直問還要嗎，那一餐真的吃得非常飽。最後那一段路，不曉得是吃太飽，還是真的是空氣稀薄吸不到氧氣，騎得很費力，幾乎是用牽上去的。

能夠騎單車爬上公路的最高點--武嶺，真是不容易，真的要感謝 China 家人幫忙載著行李，一路陪著我們，讓我們無後顧之憂，免去背行李的負擔。

Betty 是此次行程的最大功臣，完善的規劃，充分的準備，讓大家得以順利挑戰中橫。雖然，在中橫的路上玩得太高興，有點擔誤行程，害 Betty 擔心。Betty，再次感謝妳的費心，讓大家有這麼一個愉快的行程。