用舊變壓器線圈做個馬達

2010-01-13 00:40

 一個舊的變壓器，把鐵心拆了，加上磁鐵做的轉子，接上換向電路(commutator)，就成了轉動得飛快的小馬達。

整個接線的相片，電源是由電源供應器提供，電壓約5.5V，消耗電流約30mA~300mA。

新購 30 W 盤形發電機 Axial Flux Alternator

 2010-01-09 00:47

976Free Energy

今天收到的新購買的盤形發電機，想要用來測試 Adams Motor (亞當斯馬達) 的效率。

下面是它的整個外觀。本體比CD大不了多少。

整個拆解開來，中間為 stator，兩邊為 rotor，轉起來有點像吊扇。

其中一個 Rotor 和Stator 的測面照，看一下它的厚度。軸承也拆下來，看看它的比例。
軸伸出本體外的長度約55mm。軸的直徑約16.2mm。組合後，本體的厚度約20mm。

Stator 的近照，灌膠有一些氣泡的洞洞，整體上還算不錯啦。

來一個 rotor 的近照。

下面是磁鐵和軸承的近照。磁鐵的直徑24mm，厚度3mm。感覺磁力不怎麼強，也許磁力越強，加上負載後，越不容易轉動吧。貼上註記的標籤，方便日後瞭解，因為組合回去後，大概就不會再拆它了。

接上10,000uF的電解電容，用手轉動，大概有15V的電壓。接上1 ohm的電阻，幾乎轉不動，用示波器看，peak-to-peak 大約 1V，那是 1A 囉，也就是約 1W 的輸出。

電容充到15V，連上線圈，只會稍稍讓磁鐵有氣無力的動一下，看來，想要在 motor-generator 組合起來，讓它能夠 self-running，還是白日夢一埸。關於 free-energy 的實驗，也許就到此為止，還是先把讀完學位的短期目標完成後，改日再玩這看起來像沒啥希望的興趣吧。:)

用舊硬碟做個最簡單的 Adams Motor

 2009-12-27 00:45

!! 注意安全，強力磁鐵是危險物品，一定要注意操作的安全 !!


把舊硬碟拆開，在碟盤黏上4顆磁鐵，買梱繞好的漆包線，中間插上幾根鐵釘，再接上電池和磁簧開關，這樣就做好一個會轉的Adams Motor (亞當斯馬達)了。簡單吧!!

參考網址 http://www.simplemotor.com/rsmotor.htm

詳細作法，請看下面的連結
http://sites.google.com/site/ageechen/free-energy/adams-motor/old-hd-adams-motor

數據:
線圈: #29 (0.35mm)，重量80g，線圈 內徑 14mm，外徑30mm，長度 30mm。電阻 18 ohm，空心時電感 20 mH，插入鐵心 69 mH。

鐵心: 7根鐵釘，長度75mm，匝在一起總直徑 10mm。電壓 10~20V，電流約 240mA。

磁簧開關: 長15mm，外徑 2.5mm。

磁鐵: 單顆 N35，20mm*10mm*2mm，每一極用6個堆疊在一起，共4極。

硬碟: 3.5"。

次級線圈: #29 (0.35mm)，重量200g，線圈 內徑 20mm，外徑48mm，長度 32mm。電阻 49.3 ohm，空心時電感 121 mH，插入鐵心 255 mH。

電源: 18V，0.32A (有次級線圈串1 ohm電阻時)，0.24A(無次級線圈)

驅動線圈電壓(未加拾取線圈，磁簧開關未併bemf二極體，電源 18.2V)

拾取線圈電壓，串1 ohm電阻，磁簧開關併bemf二極體，

不過第2圖的數據，正確性可能有問題，因為10V的電壓，流過1 ohm的電阻，電流高達 10A，功率將是 100W，那線圈和電阻應該都早已不保。

981230 數據:
驅動線圈 1591 圈，18 ohm，83 mH
pickup coil 2546圈，50 ohm，230 mh。

disk: 直徑 95mm，磁鐵間隔 50mm，寬20mm。

司馬庫斯--單車行

 2009-11-17 21:01

上司馬庫斯的山路，陡得讓人腳發軟，上坡踩不動，下坡也怕得要下來牽車，不過風景真棒，是吧。


11/13 07:00 由台北出發，開車到新竹的台3線與縣120交叉的九鑽頭 7-11 集合。
再開車經內灣、那羅到宇老。差不多是早上11點，天空下個不停的雨，實在不是騎車的天氣，乾脆在宇老的乙那的店吃完午餐再說。

吃完午餐，已過12點，準備騎車吧。由宇老開始，一路下坡到秀巒，在檢查站登記，才能進入。

傍晚時分，騎到新光，住宿，吃晚餐。

次日，吃完早餐，騎單車逛一下鎮西堡，新光國小，教堂。出發騎往司馬庫斯。中午在司馬庫斯橋下，煮午餐，吃午餐。

吃完午餐後，立即出發。一路都是上坡，在四點左右到達司馬庫斯。

司馬庫斯的氣溫很低，晚上好冷。

第三天，早上吃完午餐，遊神木群。回到司馬庫斯，在服務中心吃泡麵當午餐。然後出發踏上回程。

為了避免騎回宇老太晚，單車出發的同時，支援車也載著司機到宇老開車回頭接人。

從司馬庫斯開始幾乎是一路下坡，很快的到司馬庫斯橋。再努力的往上爬，爬到往新光的三叉路口，開車的伙伴也剛好把車開到。

司馬庫司、新光、鎮西堡，都是一個未完全開發的地方，可以接觸到原始的大自然。但是也看到讓人擔心之處。在開發的同時，並未同時在環境的維護上盡心，大概也沒有人想做這種吃力不討好的工作吧。在部落邊的山坡上，可以看到整車的垃圾直接倒在山坡。現在大家都擔心受污染的農作物，都在罵倒的人沒良心。可是罵容易，卻沒人想當壞人，出面處理環保的問題。在山裡無人的路邊，插著競選的布條，但真的會有人處理環保的問題嗎，再過幾年，山裡的淨土，也將成為污染的地了。

小孩的成長

 2009-10-01 23:10

現在是開學的時候，學校多了許多新生，新生的家長似乎比小孩本身還緊張，關心小孩的選課，怕選不上熱門的課。學校也為家長們辦了新生家長日，經過體育館，看到了活動的紅布條前，自己彷彿回到第一天送小孩到上小學的情景，好像這不是大學的校園。
    回來和剛升上高職的老大聊到此事，他也說第一天下課時，看到門外有許多家長在等小孩，覺得很驚訝，不是已經念高中了嗎，怎還要人接送呢。
    老大回到家裡住之後，比較有時間問他們在翠亨心的生活。原來，他們在學校的生活是頗為緊湊的，也有許多要求。每天早上六點就要起床，然後老師開著校車，繞一大圈接學生到學校。到學校後，要輪流準備早餐，其他人則參加晨間的課程。白天除了上課外，還要打掃，勞動。因為學校是借用一個大佛堂，空間很大，使用起來很方便，但也有掃不完的地，有時不免抱怨。晚上回到住處，也要輪流煮晚餐，洗衣服和晾衣服。
    上班時，曾和辦公室的工讀生聊到，他的室友的桌上一顆蘋果放了好久都不吃，問他原因，才說不知道要怎麼吃。小孩在學校學習到了很多，回到家，會輪流洗衣服和晾衣服，也會自己弄吃的。
    更重要的是，國中時期是個轉大人的階段，記得李老師說是理性發展時期。在轉大人的過程中，他們嘗試著要如何做一個獨立的自我，不想完全遵循大人的約束，因此會有許多內在與外在的衝突。感謝學校老師的耐心，能夠在這過程中給他們引導與協助。
    小孩在翠亨心念書，有許多成長，並不是像別人所想像的那樣，在森林小學念書之後，會變得不愛念書，或者是在回到體制內的學校，變得不受約束。事實上，他們變得更能自我管理，瞭解如何學習，而且能夠照顧自己。

單車 -- 台北到三義西湖渡假村

2009-08-16 00:04

早上7:30出發，看到三義西湖渡假村的指示牌，天已全黑。

每年一度的同學會，這次選在西湖渡假村。想想自己騎單車很少一日超過百里，很想嚐試一下，因此就和聯絡的同學說要騎單車去，放棄住宿提供的水上遊樂場活動。

當天早上台北出發時間是7:30，騎到西湖渡假村是晚上7:30，剛好趕上晚餐。整整12個小時，距離150公里左右，因為中間里程數不小心歸零，所以不曉得完全正確的里程。

怕騎不到，一路趕，騎到後來精疲力盡，實在很想叫同學開車來接，可是想到自己一定會遺憾，以後又要再來一次，所以堅持騎完。

努力的騎，下午2點多經過古蹟級的新竹車站。

當日溫度高的嚇人，在新竹巿區的陸橋上有數字式溫度計，被太陽曬到的一邊高達攝式41度，沒曬到太陽的一邊也有37度。所以我是在40度的高溫下揮汗前進。

嗯，騎到台1線的100公里處了。

雖然方向往南是對的，但不幸的是走岔了，這不是我預期要走的路。只怪有個奇怪的路口，明明我就一路順著台13甲騎，過了橋，卻是往前走是台13甲，往右也是台13甲，因為往右的路比較大，而在我的簡陋的地圖，看起來也是對的，實際上往前走卻變成台1線了。

苦難從此開始了。進入苗栗，路不再是平的了，總是上了坡，馬上又下坡，然後在眼前的是另一個上坡。不可能回頭，只能往前騎，一路問人，騎到台6再轉往銅鑼方向。在台6線上，幸有高人指點，走一個龍岡道的捷徑。龍岡道，就讓我想起孔明出道之前的臥龍岡，還真感激冥冥中的天使，或仙佛，或高靈，幫忙，可以少走一些路。

雖然一路上坡，有時堅持不下去，只好下車牽吧。出了龍岡道，就邁上往銅鑼的大路了。

再度騎上台13，已是夕陽西下時，照著剛插忙秧的水田，真美。

雖然擔心不曉得還要騎多久才會到，但先傳個簡訊給心中掛念的人吧，報告一下自己看到的美景。

我的速度真的不快，或者說很慢吧，在路上被一個年輕人追上，說是早上7點半從金山出發，要騎到大甲，然後，幾分鐘後，就連背影也看不到了。

騎車是自我肯定，只好不和別人比了，至少我的同學們，還是很佩服我的。前兩年，我從台北騎機車到溪頭參加同學會，都笑我瘋。現在聽到我騎了12個鐘頭的單車，全是贊嘆的聲音，大家的想法不同，可以接受喜歡各種新鮮事的我了。

若要如何，全憑自己，LP課程的口號，就是這樣啦。

Fuelless Engine 製作

 2009-08-14 23:38

無意中在網路上看到關於 Free Energy 的資料，原先是想做磁動機，後來找到所謂的 Fuelless Engine Plan，心動之餘，花錢買了一份文件。然後開始了我的試製，一路花錢，還真不少，完成後，大概要花上近2萬元吧，不曉得賺得回電費嗎。

試製的雛型完成後，在露天拍賣向研究風車發電機的人買了一個手工製作的風車發電機，連上自製的馬達，啟動，ya，電燈亮了。

詳細紀錄請參見
http://sites.google.com/site/ageechen/free-energy/magnet-motor-experiment