雲豹 200 改 GN125 的 16L油箱

裝上超大 16L 油箱的完成照，來和路邊看到的光陽勁爆比一下視覺效果。

勁爆的油箱，油箱容量 14.2公升，外形腰身瘦小，比較有設計感，比較好看。

GN 的 16L油箱，看起來樸拙，比較低調。

綱友改遊俠 17L 油箱的相片 (下載自FB) ，看起來比較好看，要改油箱的鎖點。

雲豹 200 原本的油耗大約一公升可以跑 35KM以上，原本的 10L 油箱，可以跑到 2百多公里再加油，跑長途時比較不用擔心途中找不到加油站。把心臟加大之後，一公升就只能跑 25KM左右了，減少了 10公里，跑到 150公里就要加油才能安心繼續騎。在跑長途，如武陵農場，或經塔塔加去阿里山，必須要仔細估算油量。我在阿里山看過車友請計程車幫忙運汽油，中橫觀原加油站暫停營業時，要找附近的派出所救急。所以，我就一直想換個大油箱，跑長途比較安心。

上網找一下資料，看看有什麼油箱可換，型式如何。下面是網路上找到的資料。

https://family.saycoo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=286667

我的車是小雲豹改上天狼星的油箱

En的話鎖點都要改..不只油箱鎖點要動連坐墊鎖點全都要動

EN好改阿~我的車只有動到前面的固定座

之後的鎖點全都用延伸支架整個做起來

後坐墊要小切兩個角 坐墊後所點剛好可以鎖到最後鎖土除那個鎖點

https://tw.bid.yahoo.com/item/U游俠原廠泰國plus加大款17升復古摩新品托車改裝cafe咖-100822353882

這看起來不錯，不曉得會不會太大，要改太多

改裝

https://www.facebook.com/notes/常山七次郎/我心中的復古車樣式/1519805721497207/

網路上蠻多人改 EN 油箱，拍賣網站也可找到不少 EN 油箱。EN 是指 SUZUKI EN125 機車。相對的雲豹 200 是模仿 SUZUKI GN125 機車，對應的油箱就是 GN 油箱。EN油箱較大，但也長了不少，要改鎖孔和座墊，太麻煩了。還是找和 GN125 相容的油箱吧。

在淘寶上只找到一家賣 GN 大油箱，有 13L 和 16L 的。看起來 13L 油箱在視覺上比較合適一些，曾有露天賣家進過 13L油箱，聽說可以直上，但沒再賣了。

搜尋

GN250、GN125新款长途专用油箱  ==> 16L，油位感測器安裝孔在中間

GN250/GN125改裝加大13L油箱  ==> 13L，

機車油浮子油量感測器WY GN美式太子GS鑽豹街跑路霸聖劍通用

直接在淘寶，就是很難排選賣家，還要熟悉流程，另外還要承擔運送的風險

我先前是請網友代買，言明匯率1:5，運費1公斤 100元，但運送過程的損壞風險自負

然後送來的油箱只用一個紙箱包著，集運再套一個大布袋，送來的油箱凹一角

6月底，請露天網拍的網友代購，因為看到他有賣 13L的太子油箱。

談好匯率以1rmb=5twd，運費1公斤100twd。另外，不保證運送過程的完整，也就是油箱有掉漆，或是凹陷，無法代為處理。這也合理，就算自己買也是要冒這風險，運費太高了。

原本要購買 13L的油箱，經過一個多星期，確認沒貨。只好改買 16L的油箱，雖然擔心太大不協調，但容量更大，跑山路更安心，就買來試試看吧。

7月16日決定訂購的東西為「經典黑色貼花+油開關+標牌」，指明「要帶中間油位傳感器安裝孔」。另外，確認 16L油箱用的是五羊款 (大方孔) 的油浮，順便買一個。

8月4日通知東西已到大陸倉庫，重 6.12Kg。東西購買金額 480 rmb *5=2,400 twd，運費700，合計 NT$ 3,100。8/5 匯款給代購的網友。

等啊等，等到 8/18 還沒下落，詢問網友，還在大陸倉庫，似乎是航班問題，後來提到有要身分證號，網友叫它掛他自己的名字，原來在陶寶買東西要實名制。

經過一個多星期，終於在 8/26 收到貨物。東西很大一包，其實抱起來還蠻輕的。包裝很簡單，就用紙箱簡單的包裝，集運時，還有在外面套一個布袋。放雙27.5 (11) 的涼鞋當比例。

打開後，可以看到右前方凹下去，其他地方還好，只要能保持密封就好了。真的裝上後，因為在前方，就不太注意到這凹陷了。

東西送到後，才知道沒有油箱蓋，對比一下，好像是一樣的。9月中，趁著要換機油，把油箱帶到車行換，鎖孔位置竟然差一些，而且會卡到引擎，只好把原來的油箱裝上，打算放棄。代裝測試 150元。後來問車行能不能改，答案是肯定的，只是可能要留車2天，就把油箱留在那兒，等有空再去改。

另外，原來一起買的油開關很長，回來後，就在網拍找一般太子機車的油開關，同時也多買一個油箱蓋，以防萬一。油開關 158元，油箱蓋 198元，都不貴，希望品質可信賴。

兩個油開關的比較，由於是分開照，看不出大小。左邊是和油箱一起買的，從鎖點到出油孔長度 8CM，右邊的長度則是 4CM，長度差了一倍。

固定點修改

雖然幾乎是直上，但鎖點還是差一點。另外，因為引擎變大顆了，超大的散熱片會頂到油箱，所以還是需要做一些修改。

因為螺絲鎖點稍微後面了一點，要改前面的固定位置。原來是想切掉一部分，看能不能把油箱往前推。師傳試了之後，發現空間太小，太難施工，就把整個固定座切下來，重新定位焊固定。

把油箱的一部分敲凹，閃引擎頂部的螺絲。

座椅下的鎖點完全一致，只要修改油箱，車台不用動到，幾乎完美的改油箱。

油箱固定之後，油箱底部和引擎最近的距離大約不到 1CM。

油箱蓋鑰匙修改

雲豹的油箱雖然和 GN125 的油箱非常相似，油箱蓋的設計也是一樣，可以互用。但還是有一些小小的差異，使得雲豹的油箱蓋鎖在 GN125的油箱口時，會有一種不怎麼緊密的感覺。而GN125的油箱蓋鎖在雲豹的油箱口時，則必須用力壓才能蓋下去。

仔細觀察，雲豹油箱開口的凸起邊綠平坦的部分比較寬，因此雲豹的油相蓋的橡皮是平的。反之，GN125油箱開口的凸起邊綠是三角型，而它的油箱蓋的橡皮是成凹凸型的。

照片左邊是 GN125的油箱蓋，右邊為雲豹的油箱蓋。

為了保險起見，在重買油開關時，就多買了一個GN125的油箱蓋，它有另外附鑰匙。原想那就多帶一支鑰匙吧，雖嫌累贅些。但又不死心，看鎖心能不能互換。用尖東西把鎖心的卡片翹一下它就掉下來了。同時，5片金屬片也掉下來，就是那些用那些金屬片和鑰匙的高高低低的齒配合控制鎖的能不能轉動。就把金屬片掉換，讓它儘量配合鑰匙的齒。若還是不行，就用銼刀把凸出來的部分銼掉。OK，用機車的鑰匙就能打開了，不用多帶一支鑰題，省事多了。

忘了照相，就用上次修野狼的鑰題來做參考。當鑰匙的齒對了，鑰匙插下去，前面五片金屬片就都剛好縮進去。假若鑰匙的齒不合，那就把金屬片凸出來的部分銼掉，就可以啦。反正油箱蓋也不是很重要，假若有人一心相偷油，那拔油管更快。

實際騎乘

趁著中秋連假，自己騎車去跑了一趟台北-司馬庫斯。單程約 120KM，來回超過 240KM。

出發時，把油箱加滿，回到台北再去全國加油站加滿油。加油紀錄 6.77公升，共 161 元，里程 260KM，油耗 38.39KM/L。不過這油耗紀錄我覺得不準，因為下午的加油站員工並沒有加太滿，而早上的加比較滿，誤差可能超過 1公升。

依平日的紀錄，一公升大約可跑 27公里，跑 260公里，大概使用約 10公升的油，油箱還有 5公升的油，這樣跑長程是比較安心。

在去司馬庫斯的中途會經過宇老，那裡的派出所就貼了一張公告，說那裡沒有加油站，最近的加油站是山下的尖石加油站。

在雙十連假，又規劃了一趟 台北-水里-塔塔加-阿里山-塔塔加-日月潭 - 台北 的行程。上次司馬庫斯回來加了 6.77公升後，中間只騎了幾公里，然後就出發去阿里山。在到水里之前，在台塑加油站加了 7.84公升 95+汽油。去阿里山之後在回程中，在中油的新中橫加油站加 6.8公升 95汽油，然後就是回到台北再到全國加油站加 7.8公升汽油。