豹200+皓月255，環半島及花東紀錄

因為凱宇說新換的皓月引擎，有半年或5千公里的保固，所以就想要在半年給它跑到 5千公里，確定皓月引擎夠耐操。另外，換了之後，也會想知道是否真的好用，花了這麼多錢是值得的，物超所值。

2019年7月拿到車後，騎了一趟台北 - 羅東，回來後換小一號的120/80-16 後胎，齒盤用原廠的設定 13/30 ，一直騎到現在都維持此設定。

2020-05-19 補充，已經快一年了，跑了六千公里，非常滿意。除了一公升只能騎27公里，比原廠豹少騎10公里，頗讓我有點在意之外。因為上山玩，像去武陵農場，必須估計油箱的油能跑多遠。

2023-07-12補充，3年的疫情期間比較少遠遊，4年下來，只跑了 2萬6千公里。馬克 F尾管鏽穿下課，EK 鏈條也要換了。

環半島

時間: 2019-08-28 早上由台北出發，9/1 回到台北。
住宿: 清境，前3晚，太魯閣，最後一晚。
行程:
1. 台北 - 台3-台8-台21 - 埔里 - 台14-台14甲 -清境
2. 清境 - 武嶺 - 清境
3. 清境 - 太魯閣
4. 太魯閣 - 台北

一天就騎到清境，250公里左右，屁股實在不舒服。

(拍攝於往武嶺的上坡，伴隨高山雲海)

里程及加油如下
2019-08-28: 里程172.3KM，加油 5.81L => 油耗 29.66KM/L，環半島路上，出發時里程約 70KM。
8/29:  143.4/4.93 = 29.09
8/31: 52.7/2.28=23 (清境 - 武嶺，來回一趟)
9/1 : 111.1/3.55=31
9/1: 110.8/4.33=25，在宜蘭加油，環半島結束，回到家，里程約 70KM，前後剛好互抵。

總里程數
172.3+ 143.4+  52.7+ 111.1+ 110.8 = 590.3KM


機車設定
雙載，前 75KG + 後 42KG + 行李 2KG
豹200，心臟: 皓月 4V 255，PD30化油器，後輪 120/80-16，原廠齒比 13/30
5檔，4千轉時，約 62KM/H。3檔時，4千轉約 56 KM/H。
自己裝了一個簡易的風鏡，稍微改善胸部撞風的不適感。

在翠峰至武嶺之間的上坡，都用 3檔，時速 30KM/H 至 40KM/H 之間。也許是夏天，沒有特別低溫，機車沒有特別的高山症。倒是人有點高山症。

在宜蘭的直直的大路上，可以用穩定的 70KM/H 速度騎行。起步輕鬆超過一堆小車，當然，對於紅牌重機，只能看它的車尾燈。

至於山路，因為個人膽小，兼技術問題，則是被一堆小車超假的。只要順利平安到達目的，有人要搶先，就讓它先行吧。

騎了這麼久，轉速都在 4千轉左右，連 5千都很少超過，幾乎不曾拉到 6千。

在武嶺碰到厲害的夫妻，凌晨出發，雙載騎黃牌大羊，從台南直接騎到武嶺。

漏機油

在清境第一晚之後，發現地上有機油的痕跡。持續注意，下面是在太魯閣早上起床後照的，已經漏成一條小小的溪流了。

洩油螺絲上還有未滴下的油滴。

4V255 引擎，沒有機油尺了，用機油視窗觀察機油，到油窗的一半。

回台北後，問萊納斯老闆，判斷是洩油螺絲墊片的問題。等到他有工作的日子去找他，用扭力板手鎖到固定的磅數，就不再漏油了。他說要鎖到足夠的磅數，讓鋁墊片輕微變形，可以止住油。原因可能是先前沒有鎖得夠緊，又長途騎乘，有點鬆動，導致漏油。

花東 5日遊

自己現在擁有的交通工具，就只有機車了，要去台東玩，也只能帶著簡單的行李，騎機車去玩。

出發時間: 10/10 出發
住宿: 第一晚 - 太魯閣旅店，二三晚 - 都蘭城民宿，第四晚 - 太魯閣旅店

第一天: 北宜蘇花都車很多，蘇花塞得更嚴重。騎到快天黑，才到太魯閣，到小錐鹿走一下，才進旅館。
第二天: 六十石山看金針花，山路很陡，晚上騎到都蘭城民宿。天黑的很快，到旅館已天黑。
第三天: 在台東玩，小野柳，水往上流，台東公園
第四天: 騎回花蓮，途中去伯朗大道，台東池上大坡池划獨木舟。風大划槳帶上來的水淋得一身濕。夜宿太魯閣
第五天: 騎回台北，途經粉鳥林

在花蓮的又大又直車又少的路上，速限70，才有機會偶爾騎到80，車子還是很穩又不費力。

回程經過漢本車站，「漢本」之名源自日治時代此地原為蘇花臨海道路（今蘇花公路）里程正好一半之處，故命名為「半分」（はんぶん；Hanbun），到了北迴線興建計畫時，便以該發音轉為閩南語的寫法，將新設的車站命名為「漢本」。