做電源接頭 - 準備與工具
不想用纏膠布來接線，弄得很不專業的樣子，就必須要有專業的工具 -- 端子壓接鉗。在台北光華商場，跑了好幾家，又比對了網路的照片，買到這把 HT-202B，10-28線規用，多功能壓線鉗 (壓著鉗)，不到200元。大部分能找到的，都要 5,600 元以上，甚至上千元。買了工具後，雖然壓的端子可能不到10個，但是在改線上，可以比較漂亮。不然要把原來的線路剝開纏線，會破壞原來的接線。而且纏一堆膠布，不方便又不好看。
使用 18AWG線
自己還沒有東西，下面的圖是從網路借來的。接頭零件，從上起是
110型 公端子
110型 母端子
110型 2P 公母座(合)
110型 2P 公母座(拆)
完成的成品
然後，要買 1 PIN 子彈型 對插 公母端子，塑膠套，做對接線
大概構想如下
鑰匙 + (黑) / 大燈地 - (綠) => 退PIN 或 剖絕緣 (怕傷線)， 分接 => 2 PIN 母座，取得 12V 電源
2 PIN 公 => 分成 => 2PIN 母座 * 2，依電源需要，串接
開關接頭，2條連接線，分別接子彈型公端子
2PIN 母座=>2個 1PIN 子彈型母端子，分別供連接開關和COB 燈條的一個子彈型公端子。
COB 燈條，2條連接線，也分別接上子彈型公端子
一個轉接線，兩端接子彈型母端子，用來連接開關和COB 燈條的另一個子彈型公端子。
規劃好，就到台北巿中華路頭，一家很大的電料商，買了一些可能用到的零件。
嗯，一切都會往阻力最小的方向發展，最後，只有把狼傳 H4 燈座接頭改成母頭和調換線的位置而已。
USB 充電器 -- 放棄
USB 充電器，就簡單多了，接上 2PIN 公座，就可以了。不過，後來和小孩討論之後，他強烈建議，使用行動電源就好，這個 USB 充電器，就不做了。日行燈
日行燈，有幾個方案，下面這個看起來不錯，不過有點貴，而且要換成 H4 大燈才行，也可能有些燈具裝不上去。
另外，也想到用 COB LED 條來當日行燈，黏在大燈下方的飾板。不過，要拉線出來，實在有點麻煩。
最後，決定還是改成有附小燈的H4大燈吧，還可以選用 H4 45/45W 的燈，稍亮，卻又不致於吃掉回充的電。另外，也可以找到蠻亮的 T10 LED 小燈，價格也不會太貴。
另外，日行燈是否要另接開關，也是花了一些心思，最後，還是往阻力最小的方向走，直接就用機車大燈開關第一段的小燈。所以，大燈會和小燈同時點亮，但也不要太要求完美了，改來改去，實在很累。而且，在實際動手時，還會發現一些問題，像 T10 LED 小燈體積大了好多，在很多地方都會卡住，裝上後，角度也不好。
H4 大燈
在網路上爬文，有很多是改裝DENJI電基公司出品的 H4大燈組，認為鏡片是玻璃，反射面是金屬，效果比較好。但現在大部分是使用汽車等級高清透明塑料，內膽也是塑膠。其耐熱塑膠燈罩反射面，耐用至少60/55W。在網路拍賣的問答中，有人提到下述原因。晶鑽野狼原廠直上型，沒有廠商作玻璃的，只有老野狼的舊款直條狀玻璃花是玻璃製的。原因是在較早年代 (例如老賓士，或老BMW)，電腦運算不發達，所以內膽只是平滑的漏斗錐狀，然後加以電鍍用來反光，而直條狀玻璃花的功用就在於將內膽反射強光聚焦，以及不影響讓對向用路人來車視線。反觀現今，電腦先進可以算出折射面，以及行車安全 (屬於碰撞零件，現今所有汽機車都是塑膠大燈) 故都沒製作玻璃製品 (特殊改裝品除外)。這點是在找零件可能要修正的想法。
電基改裝H4大燈組 (型號 DL208)，內含:附H4 12V60/55W燈泡,及燈泡座線組,
不含:大燈圈(框),.要延用原來的大燈圈(框)喔,..
哈特佛:雲豹125/雲豹150，和三陽野狼傳奇/野狼傳奇R版使用一樣的燈，大燈下面有一顆或二顆螺絲.轉開拆下,把大燈拆下，內有四支彎彎的鐵絲(是鋼絲有彈性的)，用尖嘴鉗把它夾起來。鋼絲是W型，夾一邊的尾端，夾起來之前，要先記的鋼絲放的姿勢，電基改裝H4大燈組，再照原姿勢安裝回去。
雲豹 200 可以 "幾乎" 直上野狼傳奇的 H4 大燈，小小的差別在大燈接頭。野狼傳奇的的 H4大燈插座如下圖。
接電源的一端是3PIN 110型的快速接頭的公端，而雲豹 200 的連出來的端子也是公的。
雲豹的 3pin 大燈接頭，接線如下表
雲豹的 3pin 大燈接頭，接線如下表
| 線 | 藍 | 白 | 綠 |
| 功用 | 遠燈 | 近燈 | 電源 - 極 |
所以，要把接負電的綠線，和最外惻的控制近燈的白線對調。做一條 3PIN 母對母的轉接線，是比較理想，不過，最後，還是用最簡單的作法，把公頭改成母頭。
最後，決定把大燈改成內附小燈的野狼傳奇大燈，賣家用的 title 是 "野狼傳奇聚光型H4晶鑽大燈 (ML0061)"，借用其拍賣照片如下。宣稱耐熱塑膠燈罩及反射面，可以耐用至少60/55W 的燈泡，等改三相發電機，就可升級燈泡了。只是小燈蠻容易掉下來，在安裝時，拿來拿去，曾經小燈失蹤，差點找不到。因此打算多買幾個備用，同時把T10小燈換成 LED 的。
最後，決定把大燈改成內附小燈的野狼傳奇大燈，賣家用的 title 是 "野狼傳奇聚光型H4晶鑽大燈 (ML0061)"，借用其拍賣照片如下。宣稱耐熱塑膠燈罩及反射面，可以耐用至少60/55W 的燈泡，等改三相發電機，就可升級燈泡了。只是小燈蠻容易掉下來，在安裝時，拿來拿去，曾經小燈失蹤，差點找不到。因此打算多買幾個備用，同時把T10小燈換成 LED 的。
上圖使用的 T10燈座，很像是這個網拍的型式。看來，燈座塞進開孔的部位，外徑是 15mm (這個太大了，可能是 14mm 吧)。另外，也要慎選燈座，似乎有的燈座，內部的兩個接點，不小心就會短路。買了很多個，自己接上 1PIN 子彈型接頭。
爬了好久的網，也買了工具，確定了小燈的接線，然後開始動手之後，天又開始下大雨，只好站在雨中，繼續把線找到的綠線和棕線，剝開，接上分接線。在其間，把大燈放到屋簷下，卻發現小燈不見了，又花了不少時間，才找到。在雨中，無法順利包好絕緣膠帶，得等到天氣好時，再重包一次。
唉，人生啊，在辛苦的完成工作後，卻發現白忙一場，答案根本就已經在那兒了。
在動手的過程中，發現有一個接棕線的子彈接線端母座存在，這條棕色的線和儀表及車尾的小燈是一起控制的。而且，綠線有一分為三的子彈母接頭，其中有預留一個母座。原來，哈特佛 200 就已預留小燈的接頭，根本不用那麼辛苦，多弄這個接頭。然後，只好等好天氣，確認後，又把先前辛辛苦苦在大雨中做好的分接的接頭給拆掉，包好絕緣膠帶。
下面相版中，那兩條包著藍色絕緣膠布的紅線和黑線，就是T10 LED 日行燈的接頭。
美中不足的是，LED 小燈整個長了一公分，它的腳也長了許多，燈座的後面會頂到燈碗。整個裝好後，原來是向上斜的小燈，就變成水平向前伸了。
開燈之後，比原來的小燈亮多了，應可讓對方來車注意到我的存在。至於 T10 接頭的尾部頂到燈碗，希望燈能穩固的安裝著，不會被震得掉出來。還好，騎了一陣子，確定燈都還在。
